大皖新聞訊 9月10日凌晨，在合福高鐵機械化換軌施工現場，東說念主聲煩悶賭錢賺錢官方登錄，機器轟鳴，一場換軌施職責業正在熱氣騰騰進行。大皖新聞記者了解到，這是合福高鐵自2015年建成通車以來初次進行成段換軌，亦然鐵路部門初次對安徽境內時速300公里的高速鐵路進行機械化換軌施工。

鐵路工東說念主在松卸扣件

為什么要對高鐵進行換軌？

9月9日23時06分，記者來到位于蜀山東站隔鄰的換軌功課施工現場。跟著合福高鐵進行無縫長鋼軌機械化換軌施工“天窗點”吶喊準時傳達，200余名身著反光服的鐵路工東說念主和十余臺大型機械開墾絡續干預施工區段，換軌施工負責拉開序幕。

鐵路工東說念主在切割待換長鋼軌

施工前，合肥工務段職責主說念主員對施工現場環境、換軌起止境進行走訪證據，憑據走訪情況提前對現場存在的結構病害進行整治，確保施工歷程凱旋進行。伴跟著汽笛聲，一列換軌功課車當面駛來，干預施工區段，在鐵路功課東說念主員的操控下，開動對合福高鐵蜀山東站至合肥北城站的其中一個區段進行鋼軌更換功課。功課歷程中，換軌車代替了東說念主工使用撬棍，對鋼軌進行“撥、提、移”等操作，職責后果培育了近三倍。

鐵路工東說念主在調試快速換軌車

“1#機構外移2厘米，再外移1厘米……”記者看到，在施工現場，鐵路上海局集團公司下屬上海工務大修段理解大修四車間主任王進正全神灌注地盯著行將落槽的長鋼軌，口中執續下達教導，招引GCZ-2000型快速換軌車更換長鋼軌。

鐵路工東說念主在操作快速換軌車換軌

為什么要對合福高鐵進行換軌？合福高鐵是一條暢通安徽省合肥市與福建省福州市的高速鐵路，同期亦然“京港（臺）通說念”的迫切構成部分，自建成通車運營以來，日岑嶺通行列車96對，部分地段鋼軌磨耗值已達到更換圭臬。

鐵路工東說念主對待焊軌頭進行打磨

“這次換軌將期騙12個長達300分鐘的大天窗點，完成合福高鐵高下行正線7.75公里長鋼軌和扣件膠墊更換、螺栓涂油等花樣，從而排斥鋼軌廓形參數不達標、鋼軌磨耗、擦傷等籠統性病害?！蓖踹M告訴記者，“長鋼軌更換后，列車運行更莊重，游客搭車體驗更好?！?/p>

鐵路工東說念主在進行鋼軌焊合功課

給高鐵換軌施工難度在哪？

固然還是入秋，但高溫未消，凌晨的高鐵理解，火熱的施工現場，身著厚厚的反光服，記者不霎時就冒出汗珠。期騙“天窗期”加緊干活的鐵路功課東說念主員，后背早已濕透。在鐵路工東說念主的錘擊下，彈條應聲而落，緊隨后來的工東說念主們起說念機、換膠墊，作為敏捷、一氣呵成。

焊合完成后鐵路工東說念主對焊頭進行打磨

“與普鐵機械換軌不同，高鐵換軌施工難度更大、要求更高、質料更嚴，各工序相接要求高，車輛開行受運載組織影響大，加之大天窗頑固施工等，均給這次施工帶來了嚴峻挑戰?！鄙虾９沾笮薅胃倍伍L兼總工程師滕旭升說，本次換軌功課要更換3萬多個零配件，耗時5個小時，鋼軌焊合過錯值按捺到0.1毫米以內。

機械化換軌功課當先要將固定鋼軌的扣件撤銷。在螺絲機的轟鳴聲中，一組組螺帽彈條凱旋卸下，緊隨后來的工東說念主們飛速對螺桿除銹涂油，有序地更換膠墊。同期，待換鋼軌兩頭的鋸軌功課也在病篤進行，負責切割鋼軌工東說念主快速開啟鋸軌機，鋸軌現場霎時火花四濺。

換軌功課施工現場

在工東說念主們鋸舊軌、對位等補助功課下，換軌車吊起新軌，快速地進行換軌功課。舊軌移出，新軌入槽，號子聲、叫子聲、開墾與鋼軌的碰撞聲一時刻響徹施工現場。跟著新軌穩穩落槽，換軌主體功課竣事，龍口焊合、扣件復原、應力放散、理解查驗等后續功課也在有序進行。

在此時代，合肥工務段結合上海工務大修段，進行換長軌施工后焊頭探測、順利度測量驗收職責，并對換長軌后理解軌距、軌向等幾何尺寸進行測量，施工竣事后集合大修段對施工現場進行排查，確保理解心儀通暢要求。

9月10日4時40分，在鐵路工東說念主長達5個小時的病篤“會戰”后，施工區段理解軌距、水和睦扣件壓力等方案一王人相宜驗收圭臬，合福高鐵安徽段首日1公里機械化換軌施工任務圓滿完成。

大皖新聞記者  劉旸  通信員 劉鶴冬  劉振華 周迪 照相報說念

剪輯  崔恒賭錢賺錢官方登錄